Awionika
-
Radiowysokościomierz w samolocie – jak mierzy wysokość nad ziemią?
Radiowysokościomierz mierzy faktyczną wysokość samolotu nad ziemią, licząc czas powrotu impulsu radiowego odbitego od terenu. Urządzenie działa jak prosty radar – wysyła krótkie sygnały, odbiera echo…
-
Radar pogodowy w samolocie – jak wykrywa burze i opady?
Pokładowy radar pogodowy wykrywa burze i opady, wysyłając wiązkę fal mikrofalowych przed samolot i analizując wracające echo od kropel deszczu, kryształków lodu oraz gradzin. Na tej…
-
System GPWS w samolocie – przed czym ostrzega pilotów?
System GPWS ostrzega pilotów przede wszystkim przed niekontrolowanym zbliżaniem się samolotu do ziemi lub przeszkód terenowych, zanim dojdzie do zderzenia. Robi to, analizując wysokość, prędkość opadania,…
-
Transponder w samolocie – jakie dane przekazuje kontroli ruchu lotniczego?
Transponder w samolocie przekazuje do kontroli ruchu lotniczego przede wszystkim identyfikację statku powietrznego, wysokość lotu, aktualne kody pracy (w tym alarmowy kod 7700) oraz – w…
-
Ekran MFD w samolocie – jakie informacje prezentuje pilotom?
Ekran MFD w samolocie pasażerskim pokazuje pilotom głównie dane systemowe, konfigurację samolotu, mapy i panele funkcyjne, które uzupełniają podstawowe przyrządy lotu na PFD i ND. W…
-
System EFIS w samolocie – czym zastąpił tradycyjne przyrządy?
System EFIS w samolocie zastąpił większość tradycyjnych, analogowych przyrządów pokładowych, łącząc je w kilku dużych wyświetlaczach elektronicznych. Dzięki temu pilot widzi na ekranach jednocześnie dane z…
-
System GPS w awionice samolotu – jak wyznacza pozycję maszyny?
System GPS w awionice samolotu wyznacza pozycję maszyny, mierząc czas dotarcia sygnałów z wielu satelitów i przeliczając go na współrzędne w globalnym układzie odniesienia WGS 84.…
-
Żyrokompas w samolocie – czym różni się od zwykłej busoli?
Żyrokompas w samolocie nie korzysta z pola magnetycznego Ziemi jak zwykła busola, lecz z własnego, szybko wirującego żyroskopu, dlatego jest znacznie stabilniejszy, odporny na zaburzenia magnetyczne…
-
Glass cockpit w samolocie – jak działa cyfrowa kabina pilotów?
Glass cockpit to cyfrowa kabina pilotów, w której klasyczne zegary i wskaźniki zastępują wielofunkcyjne wyświetlacze, zintegrowane komputery pokładowe i nowoczesna awionika. Taki układ pozwala pilotowi szybciej…
-
Komputer pokładowy FMS w samolocie – do czego służy?
Komputer pokładowy FMS w samolocie służy do planowania, prowadzenia i optymalizacji całego lotu – od startu aż do lądowania, przejmując od załogi dużą część zadań nawigacyjnych…
-
System VOR w samolocie – jak pomaga pilotom w nawigacji?
System VOR w samolocie pozwala pilotowi w każdej chwili sprawdzić, na którym „promieniu” od stacji naziemnej się znajduje i czy leci dokładnie po zadanym kursie. W…
-
System INS w samolocie – jak działa nawigacja bez sygnału GPS?
W samolotach rolę „GPS‑u bez satelitów” pełni INS – inercyjny system nawigacyjny, który z samych pomiarów przyspieszeń i obrotów wylicza położenie, prędkość i orientację maszyny. Działa…
-
System ILS w samolocie – jak wspomaga podejście do lądowania?
System ILS podczas podejścia do lądowania wyznacza samolotowi precyzyjną ścieżkę w osi pasa oraz pionową ścieżkę schodzenia o typowym kącie 3°. Dzięki temu pilot – lub…
-
Wysokościomierz w samolocie – jak mierzy wysokość lotu?
Wysokościomierz w samolocie mierzy wysokość lotu głównie z ciśnienia atmosferycznego – wykorzystuje spadek ciśnienia wraz ze wzrostem wysokości i przelicza go na metry lub stopy względem…
-
Prędkościomierz lotniczy w samolocie – co pokazuje pilotowi?
Prędkościomierz lotniczy pokazuje pilotowi przede wszystkim aktualną prędkość względem powietrza, czyli to, jak szybko samolot porusza się w masie powietrza, a nie po ziemi. Na jego…
-
Autopilot w samolocie – jak działa i jakie ma tryby?
Autopilot w samolocie to komputer sterujący, który na podstawie danych z czujników sam reguluje stery i silniki, utrzymując zadany kurs, wysokość i profil lotu w różnych…
-
Sztuczny horyzont w samolocie – jak pomaga kontrolować położenie maszyny?
Sztuczny horyzont pomaga Ci utrzymać samolot „prostą stroną do góry”, bo na bieżąco pokazuje kąt pochylenia i kąt przechylenia względem Ziemi, niezależnie od pogody, widoczności i…
-
Wariometr w samolocie – jak wskazuje wznoszenie i opadanie?
Wariometr w kabinie pokazuje bezpośrednio prędkość pionową, dzięki czemu widzisz, czy samolot się wznosi, czy opada i z jaką szybkością. W szybowcu dźwięk i wskazówka pomagają…
-
Busola magnetyczna w samolocie – jak działa podczas lotu?
Podczas lotu busola magnetyczna ustawia się wzdłuż linii ziemskiego pola magnetycznego i dzięki zawieszonej na pływaku igle magnetycznej pokazuje pilotowi kurs magnetyczny w stopniach. Działa nawet…
-
System EGPWS w samolocie – czym różni się od klasycznego GPWS?
System EGPWS to rozwinięta wersja klasycznego GPWS, która korzysta z cyfrowej bazy ukształtowania terenu i pozycjonowania GPS, dzięki czemu znacznie wcześniej ostrzega załogę przed zderzeniem z…
