-
Prawo lotnicze
Na czym polega służba informacji powietrznej FIS?
Służba informacji powietrznej FIS polega na tym, że wyszkoleni informatorzy na dedykowanych częstotliwościach radiowych dostarczają pilotom w przestrzeni niekontrolowanej bieżące informacje o ruchu, pogodzie i strukturze…
-
Prawo lotnicze
Czym jest strefa ruchu lotniskowego ATZ? Zasady i definicja
Strefa ruchu lotniskowego ATZ to wydzielony obszar przestrzeni powietrznej wokół lotniska, który chroni starty, lądowania i krążenie statków powietrznych w rejonie lotniska. Obejmuje zwykle promień od…
-
Prawo lotnicze
Czym jest rejon informacji powietrznej FIR? Zasady i podział
Rejon informacji powietrznej FIR to wydzielony obszar nieba, w którym zapewnia się służbę informacji powietrznej i służbę alarmową dla wszystkich użytkowników przestrzeni. W Polsce taką rolę…
-
Prawo lotnicze
Jakie są klasy przestrzeni powietrznej i czym się od siebie różnią?
W europejskim systemie prawnym wyróżnia się kilka klas przestrzeni powietrznej, ale w praktyce lotów dronami najczęściej spotkasz się z podziałem na kategorie operacji – otwartą, szczególną…
-
Prawo lotnicze
Czym jest ścieżka podejścia samolotu do lądowania?
Ścieżka podejścia samolotu do lądowania to nic innego jak precyzyjnie zdefiniowany tor lotu w dół, zwykle pod kątem około 3°, prowadzący maszynę nad próg pasa na…
-
Prawo lotnicze
Kim jest kontroler ruchu lotniczego i jakie ma obowiązki?
Kontroler ruchu lotniczego to osoba, która w czasie rzeczywistym pilnuje, by samoloty w powietrzu i na ziemi zachowywały bezpieczne odległości, dostawały jasne zezwolenia i docierały tam,…
-
Prawo lotnicze
Czym różni się przestrzeń kontrolowana od niekontrolowanej?
Przestrzeń kontrolowana różni się od niekontrolowanej tym, że w tej pierwszej wszystkim statkom powietrznym zapewnia się służbę kontroli ruchu lotniczego ATC, a w drugiej ruch organizują…
-
Prawo lotnicze
Czym jest rejon kontrolowany lotniska TMA? Wyjaśnienie pojęcia
Rejon kontrolowany lotniska TMA to wydzielony fragment przestrzeni powietrznej wokół lotniska, w którym ruch statków powietrznych prowadzony jest według ścisłych zasad i pod ciągłym nadzorem służb…
-
Prawo lotnicze
Czym jest strefa kontrolowana CTR wokół lotniska?
Strefa kontrolowana CTR to wycinek przestrzeni powietrznej od powierzchni ziemi do określonej wysokości, ustanowiony wokół lotniska dla ochrony startów i lądowań samolotów. W takiej strefie każdy…
-
Prawo lotnicze
Czym zajmuje się kontrola ruchu lotniczego ATC?
Kontrola ruchu lotniczego ATC zajmuje się zapobieganiem kolizjom, utrzymaniem separacji między samolotami oraz uporządkowaniem ruchu w powietrzu i na lotniskach. To rozbudowany system ludzi, procedur i…
-
Awionika
System ADS-B w samolocie – jak poprawia bezpieczeństwo ruchu lotniczego?
System ADS-B w samolocie znacząco zmniejsza ryzyko kolizji, bo przekazuje położenie maszyny z dokładnością do kilku metrów i to praktycznie co sekundę. Dzięki temu kontrolerzy i…
-
Awionika
Radiowysokościomierz w samolocie – jak mierzy wysokość nad ziemią?
Radiowysokościomierz mierzy faktyczną wysokość samolotu nad ziemią, licząc czas powrotu impulsu radiowego odbitego od terenu. Urządzenie działa jak prosty radar – wysyła krótkie sygnały, odbiera echo…
-
Awionika
Radar pogodowy w samolocie – jak wykrywa burze i opady?
Pokładowy radar pogodowy wykrywa burze i opady, wysyłając wiązkę fal mikrofalowych przed samolot i analizując wracające echo od kropel deszczu, kryształków lodu oraz gradzin. Na tej…
-
Awionika
System GPWS w samolocie – przed czym ostrzega pilotów?
System GPWS ostrzega pilotów przede wszystkim przed niekontrolowanym zbliżaniem się samolotu do ziemi lub przeszkód terenowych, zanim dojdzie do zderzenia. Robi to, analizując wysokość, prędkość opadania,…
-
Awionika
Transponder w samolocie – jakie dane przekazuje kontroli ruchu lotniczego?
Transponder w samolocie przekazuje do kontroli ruchu lotniczego przede wszystkim identyfikację statku powietrznego, wysokość lotu, aktualne kody pracy (w tym alarmowy kod 7700) oraz – w…
-
Awionika
Ekran MFD w samolocie – jakie informacje prezentuje pilotom?
Ekran MFD w samolocie pasażerskim pokazuje pilotom głównie dane systemowe, konfigurację samolotu, mapy i panele funkcyjne, które uzupełniają podstawowe przyrządy lotu na PFD i ND. W…
-
Awionika
System EFIS w samolocie – czym zastąpił tradycyjne przyrządy?
System EFIS w samolocie zastąpił większość tradycyjnych, analogowych przyrządów pokładowych, łącząc je w kilku dużych wyświetlaczach elektronicznych. Dzięki temu pilot widzi na ekranach jednocześnie dane z…
-
Awionika
System GPS w awionice samolotu – jak wyznacza pozycję maszyny?
System GPS w awionice samolotu wyznacza pozycję maszyny, mierząc czas dotarcia sygnałów z wielu satelitów i przeliczając go na współrzędne w globalnym układzie odniesienia WGS 84.…
-
Awionika
Żyrokompas w samolocie – czym różni się od zwykłej busoli?
Żyrokompas w samolocie nie korzysta z pola magnetycznego Ziemi jak zwykła busola, lecz z własnego, szybko wirującego żyroskopu, dlatego jest znacznie stabilniejszy, odporny na zaburzenia magnetyczne…
-
Awionika
Glass cockpit w samolocie – jak działa cyfrowa kabina pilotów?
Glass cockpit to cyfrowa kabina pilotów, w której klasyczne zegary i wskaźniki zastępują wielofunkcyjne wyświetlacze, zintegrowane komputery pokładowe i nowoczesna awionika. Taki układ pozwala pilotowi szybciej…
