2010-03-01

ULC: Informacja dla użytkowników silników ROTAX 912

W związku z wprowadzeniem przez firmę Rotax nowego wydania Instrukcji Obsługi Technicznej (Obsługa Liniowa), wydanie 2, zm. 0, Urząd Lotnictwa Cywilnego przypomina o konieczności dostosowania posiadanych Instrukcji do wersji aktualnej z 1 października 2009 r.

Fot. rotax-aircraft-engines.com

+ zobacz więcej zdjęć

Przeczytaj także

Posiadacze zatwierdzeń poprzedniego wydania Instrukcji nie przedstawiają nowej wersji Instrukcji do zatwierdzenia.
Decyzje zatwierdzające poprzednie wydanie Instrukcji pozostają w mocy jedynie w przypadku dostosowania posiadanej Instrukcji do wersji aktualnej.

Silniki Rotax serii 912 to jedne z najpopularniejszych certyfikowanych silników dedykowanych samolotom ultralekkim, motolotniom oraz innym lekkim statkom powietrznym. W połowie grudnia 2009 roku austriacki producent zdecydował się wydłużyć okres międzyremontowy dla czterosuwowych silników Rotax serii 912 z dotychczasowych 1500 do 2000 godzin.

W przypadku nie przepracowania 2000 godzin, silnik musi zostać wyremontowany po 15 latach. Zasada dotyczy nie tylko nowych silników, które będą dopiero sprzedane, ale także tych, które są już w użytkowaniu.