2010-03-02

Dyrektywa Zdatności dotycząca AT-3/AT-3R100 i AT-4LSA

Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego opublikowała w połowie lutego 2010 roku Dyrektywę Zdatności 2010-0025-E dotyczącą sprawdzenia systemu sterowania samolotów AT-3/AT-3R100 i AT-4LSA.

Fot. Lotnicza Polska

+ zobacz więcej zdjęć

Przeczytaj także

Emergency Airworthiness Directive dotyczy samolotów AT-3R100 o numerach fabrycznych od AT3-026 do AT3-055 oraz AT-4LSA o numerach fabrycznych od AT4-001 do AT4-022. Celem wydania EAD jest przeprowadzenie rutynowej kontroli plastikowych elementów utrzymujących przewody służące do regulacji sterem kierunku w odpowiednim miejscu. Istnieje obawa, że odłączony element utrzymujący przewody w prawidłowym położeniu może spowodować powstanie luzu na sterze kierunku. Jeśli luz nie zostanie skorygowany, może doprowadzić do utraty kontroli nad lotem, a tym samym osłabić sterowność samolotu.

Z powodu problemu opisanego powyżej, AD wymaga kontroli bloczka prowadzącego przewody do steru kierunku i w razie konieczności jego wymiany. Opisywana EAD weszła w życie 14 lutego 2010 roku. Jeśli w trakcie inspekcji okaże się, że plastikowy bloczek jest uszkodzony, należy go wymienić na część metalową nr. AT3.27.395.0, zgodnie z instrukcjami zawartymi w pkt 3.2
MSB No ATB3.03.B lub MSB No ATB4.01

Cała dyrektywa zdatności nr 2010-0025-E - plik PDF

W przypadku jakichkolwiek pytań dotyczących treści technicznej wymagań opisywanej EAD, należy kontaktować się z producentem samolotów AT:

AERO Sp. z o.o.
ul. Wał Miedzeszyński 844
03-942 Warszawa POLSKA
Telefon: +48 22 616 20 87
Faks: +48 22 617 85 28
e-mail: service@at-3.com

Źródło: EASA/ULC

łs

Ocena: