2010-01-14
Dekalog pilota
Kiedy słyszy się na temat wypadków bądź katastrof lotniczych, często można odnieść wrażenie, że piloci poniekąd sami są sobie winni. Dodatkowo, analizując pewne zdarzenia, wykryć można w nich pewną ciągłość w podejmowaniu niewłaściwych decyzji. Tak jakby pilot będąc w niebezpieczeństwie, uczestniczył w zaplanowanym przez siebie tragicznym scenariuszu. Aby do tego nie dopuścić, należy pamiętać o 10 rzeczach.
Fot. archiwum
1. Checklista, checklista i jeszcze raz...checklista.
Wiadomo, że są pewne punkty o których należy pamiętać zawsze i wszędzie. Checklisty, jednak nie należy ignorować. Wszystkie punkty powinny być sprawdzone w logicznej kolejności. Jeżeli ktoś lub coś cie rozproszy, skup się, spójrz na checklistę, przypomnij sobie trzy ostatnio sprawdzane punkty i kontynuuj sprawdzanie
2. Nigdy nie ufaj wskaźnikom poziomu paliwa.
Upewnij się, czy przed lotem zbiorniki z paliwem zostały dokładnie sprawdzone. Przelicz uważnie ilość paliwa jaką zabierzesz ze sobą. Podczas kalkulacji, dobrze jest też zaokrąglić liczbę zatankowanego paliwa. Najpierw sprawdź czy pożądana jego ilość dostała się rzeczywiście do zbiorników. Później dopiero wprowadź dane do elektronicznego przelicznika.
3. W samolotach z chowanym podwoziem...
Zanim wylądujesz, sprawdź przynajmniej trzy razy pozycje w jakiej znajduje się podwozie. Nie polegaj głównie na lampkach sygnalizacyjnych oraz na odgłosie wypuszczanego podwozia. Jeśli masz taką możliwość spójrz przez szybę i upewnij się. Równocześnie, sprawdź dokładnie pozycje przekładni podwozia.
4. Gdy w samolocie znajduje się więcej niż dwóch pilotów...
Wówczas mogą pojawić się problemy. W szczególności, kiedy wystąpi sytuacja awaryjna. Im więcej pilotów na pokładzie, tym większy chaos. Każdy z nich przecież wie, jak najlepiej poradzić sobie w niebezpiecznych sytuacjach. Aby, uniknąć nieporozumień, przed lotem należy jasno określić kto czym będzie się zajmować.
5. Bądź świadom ruchu lotniczego na twojej trasie.
Obojętnie czy latasz z widocznością czy na przyrządach, przejrzyj dokładnie na mapie wszystkie drogi powietrzne znajdujące się na trasie twojego lotu. Upewnij się, gdzie może wystąpić najgęstszy ruch.
6. Warunki pogodowe.
Jeśli już wiesz, że warunki pogodowe na planowanej trasie przelotu są wyjątkowo niesprzyjające, nie ryzykuj zawróć.
7. Nie polegaj wyłącznie na autopilocie i nowoczesnych elektronicznych pomocach nawigacyjnych.
Są to bardzo przydatne narzędzia.Używane jednak w nieprawidłowy sposób, mogą przysporzyć kłopotów. Nie uzależniaj od nich swoich ostatecznych decyzji, które podejmiesz w czasie lotu.
8. Bądź obeznany....
We wszystkim tym co się dzieje w branży. W najnowszych przepisach zakazach i nakazach. Dbaj też o swój lotniczy budżet, latanie nie jest tanim przedsięwzięciem.
9. Ćwicz procedury awaryjne.
Przynajmniej raz na sześć miesięcy, oczywiście w towarzystwie doświadczonego instruktora.
10. Nie bój się...nie latać.
Jeżeli akurat tego dnia, nie masz specjalnej ochoty na latanie i nikt od ciebie tego nie wymaga, odpuść sobie. Nie lataj na siłę. Zawsze znajdzie się okazja.
Źródło: generalaviationnews.com
Wiadomo, że są pewne punkty o których należy pamiętać zawsze i wszędzie. Checklisty, jednak nie należy ignorować. Wszystkie punkty powinny być sprawdzone w logicznej kolejności. Jeżeli ktoś lub coś cie rozproszy, skup się, spójrz na checklistę, przypomnij sobie trzy ostatnio sprawdzane punkty i kontynuuj sprawdzanie
2. Nigdy nie ufaj wskaźnikom poziomu paliwa.
Upewnij się, czy przed lotem zbiorniki z paliwem zostały dokładnie sprawdzone. Przelicz uważnie ilość paliwa jaką zabierzesz ze sobą. Podczas kalkulacji, dobrze jest też zaokrąglić liczbę zatankowanego paliwa. Najpierw sprawdź czy pożądana jego ilość dostała się rzeczywiście do zbiorników. Później dopiero wprowadź dane do elektronicznego przelicznika.
3. W samolotach z chowanym podwoziem...
Zanim wylądujesz, sprawdź przynajmniej trzy razy pozycje w jakiej znajduje się podwozie. Nie polegaj głównie na lampkach sygnalizacyjnych oraz na odgłosie wypuszczanego podwozia. Jeśli masz taką możliwość spójrz przez szybę i upewnij się. Równocześnie, sprawdź dokładnie pozycje przekładni podwozia.
4. Gdy w samolocie znajduje się więcej niż dwóch pilotów...
Wówczas mogą pojawić się problemy. W szczególności, kiedy wystąpi sytuacja awaryjna. Im więcej pilotów na pokładzie, tym większy chaos. Każdy z nich przecież wie, jak najlepiej poradzić sobie w niebezpiecznych sytuacjach. Aby, uniknąć nieporozumień, przed lotem należy jasno określić kto czym będzie się zajmować.
5. Bądź świadom ruchu lotniczego na twojej trasie.
Obojętnie czy latasz z widocznością czy na przyrządach, przejrzyj dokładnie na mapie wszystkie drogi powietrzne znajdujące się na trasie twojego lotu. Upewnij się, gdzie może wystąpić najgęstszy ruch.
6. Warunki pogodowe.
Jeśli już wiesz, że warunki pogodowe na planowanej trasie przelotu są wyjątkowo niesprzyjające, nie ryzykuj zawróć.
7. Nie polegaj wyłącznie na autopilocie i nowoczesnych elektronicznych pomocach nawigacyjnych.
Są to bardzo przydatne narzędzia.Używane jednak w nieprawidłowy sposób, mogą przysporzyć kłopotów. Nie uzależniaj od nich swoich ostatecznych decyzji, które podejmiesz w czasie lotu.
8. Bądź obeznany....
We wszystkim tym co się dzieje w branży. W najnowszych przepisach zakazach i nakazach. Dbaj też o swój lotniczy budżet, latanie nie jest tanim przedsięwzięciem.
9. Ćwicz procedury awaryjne.
Przynajmniej raz na sześć miesięcy, oczywiście w towarzystwie doświadczonego instruktora.
10. Nie bój się...nie latać.
Jeżeli akurat tego dnia, nie masz specjalnej ochoty na latanie i nikt od ciebie tego nie wymaga, odpuść sobie. Nie lataj na siłę. Zawsze znajdzie się okazja.
Źródło: generalaviationnews.com
Piotr Sym
Najczęściej czytane
Najwyżej ocenione
Najbliższa impreza
Wieści z aeroklubów
Polecamy:
Copyright by F4Y 2010
0
Dodaj swoją opinię