Citation Latitude z większym zasięgiem

Początkowo zasięg samolotu miał wynosić 3704 km, ale jak poinformowała Cessna udało się go zwiększyć do 4259 km. - Nasi klienci zapytali, my odpowiedzieliśmy - powiedział Trevor Esling, wiceprezes ds. sprzedaży na Europę, Bliski Wschód, Afrykę i Azję. - Zwiększenie zasięgu pozwoli na większą swobodę wykonywania lotów. Tym sposobem samolot jeszcze bardziej będzie mógł spełnić oczekiwania naszych klientów w zakresie komfortu i wydajności - dodał.

Pierwszym klientem Citation Latitude w Europie została firma EFO Aviation GmbH & Co. KG. Samolot został sprzedany już w wersji z wydłużonym zasięgiem. Maszyna będzie operowała dla Air Hamburg Private Jets, która realizuje głównie loty czarterowe.

- Latitude jest nową klasą w rodzinie samolotów z serii Citation. Jesteśmy bardzo szczęśliwi, że to właśnie my wprowadzimy ją jako pierwsi w Europie. Maszyna pozwoli nam na realizację wielu misji, między innymi loty z Niemiec do Moskwy. Latitude będzie doskonałym uzupełnieniem rodziny Citation w naszej flocie, wliczając w nią trzy XLS+ , dwa CJ3 i inne - powiedział Floris Helmers, dyrektor zarządzający Air Hamburg.

Latitude ma wypełnić lukę pomiędzy Citation XLS+ a średniej wielkości odrzutowcem Citation Sovereign. Prototyp ma zostać oblatany w 2014 roku, a certyfikacja Part 25 od Federalnej Administracji Stanów Zjednoczonych (FAA) spodziewana jest w 2015 roku. Producent przewiduje, że cena nowego samolotu wyniesie około 14,9 miliona dolarów. Citation Latitude ma być dziewięciomiejscowym bizjetem, oferującym większy zasięg, prędkość i bardziej przestronną kabinę od wartego 12,6 miliona dolarów XLS+ oraz Citation Sovereign, którego cena wynosi 17,5 miliona dolarów.

Maszyna zostanie wyposażona w awionikę G5000 od firmy Garmin, podobną do tej jaka została użyta w zmodernizowanym modelu Citation Ten. W kokpicie znajdą się trzy wyświetlacze z czterema ekranami dotykowymi. Tak jak XLS+ i Citation Sovereign nowa konstrukcja będzie napędzana silnikami Pratt & Whitney Canada PW306D, które pozwolą jej osiągnąć maksymalną prędkość przelotową 819 km/h. Samolot ma osiągać wysokość 43 tysięcy stóp w 32 minuty. Samolot będzie miał charakterystycznie zawinięte do góry końcówki skrzydeł, ale - jak twierdzi Cessna - nie będą to winglety.