KC-767NG - nowy konkurent dla KC-30

- Jesteśmy w stanie zaoferować konstrukcję, która sprosta wymaganiom stawianym przez program KC-X. Samolot nowej generacji, jaki oferujemy Siłom Powietrznym Stanów Zjednoczonych, okaże się godnym następcą KC-135. Przez ostatnie 60 lat, dostarczaliśmy USAF nasze tankowce, chcemy pozostać wierni tradycji – pozwiedzał Dennis Muilenberg, szef pionu wojskowego Boeinga.

Zakłady Boeinga, zaproponowały Pentagonowi nowoczesną konstrukcję opartą na modelu 767, a nie 777 jak podejrzewano. Decyzja ta, wiąże się zapewne z tym, że armia amerykańska w roli tankowca preferuje samolot mniejszych rozmiarów. Producent zapewnił również, że ich nowy tankowiec spełni każde z 372 wymagań taktyczno-technicznych, wyspecyfikowanych przez Pentagon. Zakłady Boeinga, dokładnie przestudiowały wymogi stawiane przez USAF. W oparciu o nie, postanowiono stworzyć samolot, który posiadając bardzo dobre osiągi, będzie również tani w eksploatacji. Tankowiec powstał na bazie szerokokadłubowego samolotu pasażerskiego B-767, który zmodyfikowano instalując w nim nowoczesną awionikę pochodzącą z samolotu B-787 Dreamliner. Z tego względu, zakłady Boeinga nadały KC-767 nazwę Next Generation. Jak twierdzi producent, samolot będzie spalać o 24 proc. mniej paliwa niż konkurencyjny KC-30, wystawiony do przetargu przez zakłady Northrop Grumman/EADS.

Wygraną w przetargu do którego startuje Boeing oraz Northrop Grumman/EADS, jest kontrakt na dostarczenie 179 tankowców dla USAF. Oficjalne dostarczenie dokumentów do komisji przetargowej nastąpi 10 maja 2010 roku.